Bagaimanakah saya dapat menyelesaikan masalah enjin petrol 13hp yang tidak akan bermula?

Menyelesaikan masalah enjin petrol 13hp yang tidak akan bermula

Sebagai pembekal enjin petrol 13hp, saya memahami kekecewaan yang datang dengan enjin yang enggan memulakan. Enjin bukan permulaan boleh mengganggu kerja anda dan menyebabkan kelewatan yang tidak perlu. Di blog ini, saya akan membimbing anda melalui satu siri langkah untuk menyelesaikan masalah enjin petrol 13hp yang tidak akan bermula.

1. Periksa sistem bahan bakar

Sistem bahan api sering menjadi tempat pertama untuk melihat apabila enjin tidak akan bermula.

Tahap bahan api

Pemeriksaan yang paling asas ialah tahap bahan api. Ia mungkin kelihatan jelas, tetapi banyak kali, kekurangan bahan api yang mudah adalah penyebabnya. Buka topi tangki bahan api dan periksa tahap bahan api secara visual. Sekiranya rendah, isi tangki dengan petrol segar. Pastikan anda menggunakan jenis bahan api yang disyorkan untuk enjin petrol 13hp anda. Kebanyakan enjin saiz ini dijalankan pada petrol tanpa plumbum biasa dengan penarafan oktana sekurang -kurangnya 87.

Kualiti bahan api

Bahan api lama atau tercemar juga boleh menghalang enjin dari bermula. Petrol boleh merosot dari masa ke masa, terutamanya jika ia mengandungi etanol. Ethanol - Bahan api yang dicampur dapat menyerap kelembapan dari udara, yang membawa kepada pemisahan fasa dan pembentukan deposit gummy. Jika bahan api di dalam tangki kelihatan kotor atau mempunyai bau yang pelik, longkang tangki dan isi semula dengan bahan api segar. Anda boleh menggunakan pam siphon untuk mengalirkan bahan api lama dengan selamat.

Garis bahan api

Periksa garis bahan api untuk sebarang tanda kerosakan, seperti retak, kebocoran, atau penyumbatan. Barisan bahan api yang rosak boleh menghalang bahan bakar daripada mencapai enjin. Jika anda mendapati retak atau kebocoran, gantikan garisan bahan api dengan segera. Untuk menyemak penyumbatan, anda boleh memutuskan saluran bahan api dari karburetor dan meniupnya. Jika udara tidak lulus dengan bebas, ada penyumbatan yang perlu dibersihkan. Anda mungkin perlu menggunakan dawai kecil atau tin udara termampat untuk mengeluarkan penyumbatan.

Karburetor

Karburetor bertanggungjawab untuk mencampurkan bahan api dan udara dalam nisbah yang betul untuk pembakaran. Karburetor yang kotor atau tersumbat boleh menghalang enjin dari bermula. Lama kelamaan, kotoran, serpihan, dan varnis boleh membina di dalam karburetor, menyekat laluan kecil dan jet. Anda boleh cuba membersihkan karburetor menggunakan pembersih karburetor. Keluarkan karburetor dari enjin mengikut arahan pengilang. Sembur pembersih ke dalam semua pelabuhan, petikan, dan jet, dan gunakan berus kecil untuk menggosok mana -mana deposit yang degil. Selepas membersihkan, memasang semula karburetor dan memasangnya semula pada enjin.

2. Periksa sistem pencucuhan

Sistem pencucuhan adalah penting untuk memulakan enjin kerana ia memberikan percikan yang diperlukan untuk menyalakan campuran bahan api - udara.

Palam pencucuh

Palam pencucuh adalah komponen yang mencipta percikan api. Keluarkan palam pencucuh menggunakan soket palam pencucuh. Periksa palam pencucuh untuk tanda -tanda haus, seperti elektrod yang dipakai atau deposit karbon yang berlebihan. Jika palam pencucuh kelihatan kotor, anda boleh membersihkannya menggunakan berus dawai. Walau bagaimanapun, jika ia dipakai dengan teruk, sebaiknya menggantikannya dengan yang baru. Pastikan anda menggunakan palam pencucuh yang betul untuk enjin petrol 13hp anda, seperti yang dinyatakan dalam manual pemilik.

Untuk memeriksa sama ada palam pencucuh menghasilkan percikan api, pasangkan semula dalam dawai palam pencucuh. Tanah palam pencucuh ke blok enjin (pastikan ia bersentuhan dengan bahagian logam enjin). Tarik kord starter atau putar kekunci pencucuhan untuk engkol enjin. Anda harus melihat percikan biru terang di elektrod palam pencucuh. Sekiranya tidak ada percikan, masalahnya boleh dilakukan dengan wayar palam pencucuh, gegelung pencucuhan, atau magneto roda roda.

Kawat palam pencucuh

Periksa wayar palam pencucuh untuk sebarang tanda kerosakan, seperti retak atau rehat. Kawat palam pencucuh yang rosak boleh menghalang arus elektrik daripada mencapai palam pencucuh. Jika anda mendapati wayar yang rosak, gantikannya dengan yang baru. Anda boleh menguji kesinambungan dawai palam pencucuh menggunakan multimeter. Tetapkan multimeter ke tetapan rintangan (ohms) dan sentuh probe ke hujung dawai. Jika multimeter menunjukkan rintangan tak terhingga, dawai dipecahkan dan perlu diganti.

Gegelung pencucuhan

Gegelung pencucuhan bertanggungjawab untuk meningkatkan voltan dari bateri (atau magneto) untuk mencipta percikan kuat pada palam pencucuh. Gegelung pencucuhan yang salah boleh mengakibatkan percikan yang lemah atau tidak. Anda boleh menguji gegelung pencucuhan menggunakan multimeter. Semak rintangan primer dan sekunder gegelung pencucuhan mengikut spesifikasi pengeluar. Jika nilai rintangan berada di luar julat yang disyorkan, gegelung pencucuhan mungkin cacat dan perlu diganti.

Flywheel Magneto

Flywheel Magneto menghasilkan arus elektrik yang diperlukan untuk menggerakkan sistem pencucuhan dalam enjin tanpa bateri. Jika magneto flywheel tidak berfungsi dengan baik, tidak akan ada percikan api. Semak jurang antara magneto flywheel dan gegelung pencucuhan. Jurang harus berada dalam julat yang ditentukan oleh pengeluar. Jika jurang tidak betul, laraskannya menggunakan tolok perasa. Juga, periksa roda roda untuk sebarang tanda kerosakan atau retak. Rakyat roda yang rosak boleh menyebabkan magneto menjadi rosak.

3. Lihat sistem pengambilan udara

Sistem pengambilan udara memastikan bahawa enjin mendapat udara yang cukup untuk pembakaran.

Penapis udara

Penapis udara yang kotor atau tersumbat boleh menyekat aliran udara ke enjin, menghalangnya dari bermula. Keluarkan penapis udara dan periksa. Jika ia kotor, bersihkan atau gantikannya. Untuk penapis udara kertas, biasanya lebih baik untuk menggantikannya. Untuk penapis udara buih, anda boleh membersihkannya dengan membasuhnya dalam larutan detergen ringan, membilasnya dengan teliti, dan membolehkan mereka kering sepenuhnya sebelum memasang semula.

Saluran pengambilan udara

Periksa saluran pengambilan udara untuk sebarang penyumbatan. Daun, kotoran, atau serpihan lain boleh berkumpul di saluran, mengurangkan aliran udara. Kosongkan sebarang penyumbatan dari saluran menggunakan berus atau udara termampat.

4. Pertimbangkan faktor lain

Mampatan

Mampatan rendah boleh menghalang enjin dari bermula. Mampatan adalah tekanan yang dibuat di dalam silinder enjin apabila piston memampatkan campuran bahan api. Anda boleh menguji mampatan menggunakan penguji mampatan. Keluarkan palam pencucuh dan skru penguji mampatan ke dalam lubang palam pencucuh. Engkol enjin beberapa kali menggunakan kord starter atau kekunci pencucuhan. Bacaan mampatan harus berada dalam julat yang ditentukan oleh pengeluar. Sekiranya mampatannya rendah, mungkin ada masalah dengan cincin omboh, injap, atau gasket kepala.

Enjin terlalu panas

Jika enjin telah terlalu panas pada masa lalu, ia boleh menyebabkan kerosakan kepada pelbagai komponen, seperti piston, injap, atau gasket kepala. Kerosakan ini boleh menyebabkan masalah permulaan. Semak enjin untuk tanda -tanda terlalu panas, seperti kepala silinder yang melengkung atau gasket kepala yang ditiup. Jika anda mengesyaki kerosakan terlalu panas, sebaiknya enjin diperiksa oleh mekanik profesional.

Pendikit dan tercekik

Pastikan pendikit dan tercekik ditetapkan dengan betul. Choke digunakan untuk menyediakan campuran bahan api yang lebih kaya apabila memulakan enjin sejuk. Pada sesetengah enjin, anda mungkin perlu menetapkan tercekik ke kedudukan "tertutup" apabila memulakan enjin sejuk dan kemudian membukanya secara beransur -ansur apabila enjin panas. Throttle harus ditetapkan ke kedudukan yang sesuai untuk bermula, biasanya di sekitar kedudukan "separuh - pendikit".

Kesimpulan

Menyelesaikan masalah enjin petrol 13hp yang tidak akan bermula boleh menjadi tugas yang mencabar, tetapi dengan mengikuti langkah -langkah ini, anda sering dapat mengenal pasti dan menyelesaikan masalah. Ingatlah untuk selalu merujuk kepada manual pemilik enjin untuk arahan khusus dan langkah berjaga -jaga keselamatan. Jika anda masih tidak dapat memulakan enjin selepas mencuba langkah -langkah penyelesaian masalah ini, mungkin masa untuk mencari bantuan mekanik profesional.

Sekiranya anda berada di pasaran untuk yang baruEnjin petrol 13hp, atau anda berminat dengan produk kami yang lain sepertiEnjin petrol 7.5 hpatau6.5 enjin petrol hp, kami lebih senang membantu anda. Hubungi kami untuk membincangkan keperluan anda dan memulakan proses perolehan.

Rujukan

• Manual Pemilik Pengilang Enjin
• Manual pembaikan automotif
• Sumber dalam talian pada pembaikan enjin kecil